9月(yuè)7日，由人民(mín)網與中國(guó)上(shàng)市(shì)公司協會(huì)共同推出的《封面人物(wù)》特别欄目播發了，天津港（集團）有限公司總裁、浙江舟山武港碼頭有限公司董事(shì)長(cháng)焦廣軍的專訪，以“視頻+圖文”的融媒體形式，講述了天津港探索中國(guó)式現代化智慧綠色港口建設的創新實踐。
《封面人物(wù)》上(shàng)市(shì)公司高(gāo)管訪談錄，是人民(mín)網與中國(guó)上(shàng)市(shì)公司協會(huì)共同合作的欄目，以鮮活的經濟事(shì)件(jiàn)和産業(yè)動向為(wèi)支點，通(tōng)過與上(shàng)市(shì)公司高(gāo)管面對面的視頻采訪，展現對話嘉賓的思想和魅力，記錄資本市(shì)場的深化改革，展現中國(guó)經濟發展的底氣與實力。欄目通(tōng)過人民(mín)網、中國(guó)上(shàng)市(shì)公司協會(huì)官網及公衆号，騰訊、搜狐、新浪等平台官方号，萬得、同花順等金融信息終端聯合播發。
本平台予以全文轉發。
中國(guó)上(shàng)市(shì)公司協會(huì)推薦語：
為(wèi)更好發揮宣傳上(shàng)市(shì)公司高(gāo)質量發展成效的窗(chuāng)口作用，彰顯中國(guó)企業(yè)家的思想力與領導力，中上(shàng)協聯合人民(mín)網共同開(kāi)設了“封面人物(wù)：上(shàng)市(shì)公司高(gāo)管訪談錄”欄目，邀請上(shàng)市(shì)公司“掌門(mén)人”共同探讨上(shàng)市(shì)公司高(gāo)質量發展之路(lù)。
本期“封面人物(wù)”邀請中上(shàng)協副會(huì)長(cháng)單位——浙江舟山武港碼頭有限公司（以下(xià)簡稱“天津港”）董事(shì)長(cháng)焦廣軍接受訪談。天津港堅持“智慧”“綠色”的高(gāo)質量發展底色，以人工(gōng)智能(néng)、數字孿生(shēng)、光(guāng)伏發電(diàn)等先進技(jì)術(shù)賦能(néng)港口應用場景，曾入選中上(shàng)協《上(shàng)市(shì)公司ESG優秀實踐案例》。
2023年(nián)是共建“一(yī)帶一(yī)路(lù)”倡議提出十周年(nián)。黨的二十大報(bào)告指出，“共建‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’成為(wèi)深受歡迎的國(guó)際公共産品和國(guó)際合作平台”，并提出了“推動共建‘一(yī)帶一(yī)路(lù)’高(gāo)質量發展”的要求。作為(wèi)京津冀和“三北(běi)”地區的海上(shàng)門(mén)戶、“一(yī)帶一(yī)路(lù)”的海陸交彙點，天津港同世界上(shàng)180多(duō)個(gè)國(guó)家和地區的500多(duō)個(gè)港口保持貿易往來，為(wèi)加快構建新發展格局發揮了積極作用。
滿載貨櫃的萬噸巨輪在岸邊停留裝卸，無人集裝箱卡車在堆場中自(zì)由穿梭，巨型橋吊在自(zì)動化操控下(xià)精準作業(yè).......這樣的畫(huà)面，每天都在天津港碼頭上(shàng)演。
“綠色發展是實現經濟、社會(huì)協調發展的前提，也是推動經濟發展、實現人民(mín)群衆生(shēng)活品質不斷提高(gāo)、幸福感不斷提升的重要保障。”近日，天津港（集團）有限公司總裁、浙江舟山武港碼頭有限公司董事(shì)長(cháng)焦廣軍做客由人民(mín)網與中國(guó)上(shàng)市(shì)公司協會(huì)共同推出的“《封面人物(wù)》：上(shàng)市(shì)公司高(gāo)管訪談錄”欄目時表示，近年(nián)來在新科技(jì)浪潮的推動下(xià)，智能(néng)化、綠色化已成為(wèi)航運業(yè)發展的新趨勢，這不僅是航運業(yè)積極踐行新發展理念的生(shēng)動诠釋，更是經濟高(gāo)質量發展的内在要求。
逐“綠”前行 擦亮高(gāo)質量發展底色
“經濟強國(guó)必定是海洋強國(guó)、航運強國(guó)”“在沿海地區要想富也要先建港”“努力打造世界一(yī)流的智慧港口、綠色港口”......
黨的二十大報(bào)告提出，加快發展方式綠色轉型。推動經濟社會(huì)發展綠色化、低(dī)碳化是實現高(gāo)質量發展的關鍵環節。我國(guó)已進入新發展階段，綠色成為(wèi)永續發展的必要條件(jiàn)和人們對美好生(shēng)活追求的重要體現。
“綠色發展是未來港口高(gāo)質量發展的趨勢。”在人民(mín)網演播廳，焦廣軍暢談對新時代港口發展的“再認識”。
“港口是能(néng)耗大戶，想要實現港口綠色發展，必須找準思路(lù)，通(tōng)過打造零碳碼頭、零碳港區、零碳港口，深化建設低(dī)碳港區低(dī)碳港口，來實現綠色能(néng)源供給。”焦廣軍說，要以點帶面，分區域分闆塊打造綠色港口建設示範企業(yè)。加快能(néng)源結構低(dī)碳化，大力發展港區風能(néng)、光(guāng)伏發電(diàn)和氫能(néng)等清潔能(néng)源利用，在全國(guó)創新推進建設集中式防波堤風電(diàn)項目。
在運輸結構方面，焦廣軍認為(wèi)，傳統能(néng)源運輸對于環境的污染較高(gāo)，應調整運輸結構，通(tōng)過加大水(shuǐ)運、鐵路(lù)和新能(néng)源運輸，實現運輸方式清潔化。高(gāo)質量發展海鐵聯運，做強“公轉鐵、散改集”雙示範。要推廣應用港口低(dī)碳設備，新增或更換大型港口作業(yè)機(jī)械、集裝箱水(shuǐ)平運輸設備，優先使用電(diàn)能(néng)、氫能(néng)等清潔能(néng)源。
科技(jì)賦能(néng) 增添産業(yè)轉型亮色
港口是交通(tōng)運輸的樞紐，随著(zhe)互聯網、大數據、區塊鏈、人工(gōng)智能(néng)等一(yī)系列數字技(jì)術(shù)的飛(fēi)速發展，數字化轉型成為(wèi)港口未來發展的必然趨勢。
焦廣軍認為(wèi)，數字中國(guó)建設是推進中國(guó)式現代化的重要引擎，是構築國(guó)家競争新優勢的有力支撐和改造提升傳統産業(yè)的重要支點。
記者梳理，2017年(nián)1月(yuè)，交通(tōng)運輸部發布《關于開(kāi)展智慧港口示範工(gōng)程的通(tōng)知》，提出要選取一(yī)批港口開(kāi)展智慧港口示範工(gōng)程建設。2021年(nián)9月(yuè)與2022年(nián)1月(yuè)，交通(tōng)運輸部與國(guó)務院分别發布《交通(tōng)運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年(nián)）》與《“十四五”現代綜合交通(tōng)運輸體系發展規劃》，對具體港口的智能(néng)化改造要求進行明确。
“我們已開(kāi)啓數字化轉型旅程，發揮數字化技(jì)術(shù)與數據驅動作用，賦能(néng)提效、使能(néng)增效、拓能(néng)創效，在客戶服務、生(shēng)産作業(yè)、經營管理、流程與組織等方面構築新優勢，探索新業(yè)态、新模式，持續提高(gāo)發展質量，探索中國(guó)式現代化港口樣闆，推動傳統産業(yè)轉型升級，成為(wèi)港口經濟發展的引領者。”焦廣軍說。
他表示，“智慧”是港口企業(yè)高(gāo)質量發展的“亮色”，也是世界港口航運産業(yè)轉型發展的方向。應堅持創新驅動自(zì)立自(zì)強，協同推進智慧港口建設，加強5G、大數據、人工(gōng)智能(néng)等新一(yī)代信息技(jì)術(shù)與港口深度融合，打造“以質為(wèi)先、效率至上(shàng)、創新引領”的智慧港口，為(wèi)全球港口智慧化升級貢獻“天津港方案”。
有業(yè)界人士表示，現階段發展模式出現精細化程度不夠、發展動力不足、關鍵技(jì)術(shù)受制于人等現實問題，成為(wèi)我國(guó)智慧港口建設必須跨越的“成長(cháng)的煩惱”。
“智慧港口通(tōng)過應用先進的數字化技(jì)術(shù)和物(wù)聯網技(jì)術(shù)，能(néng)夠提升港口的安全水(shuǐ)平和運營效率。總體來講，天津港智慧港口建設引領了新時代港口發展方向，創造了很多(duō)标志(zhì)性的成果。”焦廣軍說，如今的天津港屬于2.0版智慧港口，所采用的技(jì)術(shù)均源自(zì)國(guó)産自(zì)主創新技(jì)術(shù)，同時作業(yè)工(gōng)藝比以往的作業(yè)工(gōng)藝要更先進、效率更高(gāo)。
焦廣軍表示，下(xià)一(yī)步，天津港将聚焦智慧創新、數字轉型，加快打造智慧港口升級版。一(yī)是加快向生(shēng)産經營智能(néng)化全面升級。向全貨種智慧碼頭拓面升級，有序推進傳統集裝箱、散雜(zá)貨碼頭自(zì)動化升級工(gōng)作，加快打造我國(guó)北(běi)方最大的自(zì)動化碼頭群。二是加快向運營管理數字化全面升級。按照(zhào)數字化思維重塑經營和管理架構流程，形成相(xiàng)應的數字化支持體系，全面構建“數字孿生(shēng)天津港”。
來源：人民(mín)網
